Aeronave que levava Gabriel Diniz não tinha permissão para fazer táxi aéreo

A aeronave, de matrícula PT-KLO, foi fabricada em 1974
Foto: Reprodução/ Instagram Aeroclube de Alagoas

JC Online

Atualizada às 17h26

O avião de pequeno porte que transportava o cantor Gabriel Diniz, de 28 anos, e caiu no início da tarde desta segunda-feira (27) não tinha autorização para fazer táxi aéreo, ou seja, para transportar pessoas comercialmente. Fabricado em 1974 pela Piper Aircraft, a aeronave de matrícula PT-KLO tinha capacidade máxima para transportar três mais passageiros e um tripulante, totalizando 4 assentos.

Segundo informações do site da Agência Nacional de Aviação Civil, o avião monomotor tem o Certificado de Aeronavegabilidade (CA), que é o documento que comprova que uma aeronave está com sua condição de aeronavegabilidade validamente verificada e deve estar sempre a bordo, válido até 7 de fevereiro de 2023 e a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) em dia até 31 de março de 2020. Por volta das 16h42 desta segunda-feira (27), a situação de aeronavegabilidade era "aeronave interditada".

O proprietário do monomotor era o Aeroclube de Alagoas. A Anac informou, por meio de nota, que as investigações "sobre as causas do acidente estão sendo conduzidas pelo Segundo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA II), de Pernambuco (PE), órgão regional do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), do Comando da Aeronáutica".

As informações podem ser acessadas no site da Anac. 

Aeronáutica

A Aeronáutica informou, também por meio de nota, que inicialmente serão colhidos dados para dar continuidade às investigações. Veja a íntegra:

Investigadores do Segundo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA II), órgão regional do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), realizarão a Ação Inicial da ocorrência envolvendo a aeronave de matrícula PT-KLO, ocorrido nesta segunda-feira (27/05), em Estância (SE).

A Ação Inicial é o começo do processo de investigação e possui o objetivo de coletar dados: fotografar cenas, retirar partes da aeronave para análise, reunir documentos e ouvir relatos de pessoas que possam ter observado a sequência de eventos. A investigação realizada pelo CENIPA tem o objetivo de prevenir que novos acidentes com as mesmas características ocorram.

A necessidade de descobrir todos os fatores contribuintes garante a liberdade de tempo para a investigação. A conclusão de qualquer investigação conduzida pelo CENIPA terá o menor prazo possível, dependendo sempre da complexidade do acidente.